BMW Consigli per la manutenzione




Questi elementi saranno una fonte costante di BMW manutenzione e forse alcuni suggerimenti e trucchi per mantenere il vostro amato BMW in perfetto ordine. Io manutenzione anche generale quali i cambiamenti di olio, sostituzione pastiglie freno, ecc, ma di solito questi articoli per informare, consigliare e vi illumini su alcuni o la maggior parte dei gremlins meno noti che tendono a rendere la vostra esperienza di BMW sgradevole .

Vediamo il motore.

    Nelle unità di alta chilometraggio piccoli ¼ di pollice tubo collega la valvola del minimo a vuoto collettore di aspirazione tende a perire e dividere o può anche rompere completamente. Questo farà sì che la vostra auto esitate a pull-off e balbuzie e perdere un secondo o due, ma poi stabilito. La minima sarà irregolare e il motore può anche morire durante l'arresto. Si tratta di un piccolo oggetto è altrettanto facile perdere, ma in BMW consigli per la manutenzione troverà sempre il "come" di articoli non figurano in altre parti! Il tubo può essere trovato, così com'è nella parte anteriore del motore, con una estremità sporgente dalla valvola minimo. E poi anatre sotto le porte di ingresso (su vecchi modelli 1992-1993) al collettore di aspirazione sotto il gruppo del cavo dell'acceleratore. In modelli più recenti, il tubo esce dal collettore di aspirazione e di qualche centimetro verso le spine lasciato in valvola di inattività. Basta prendere il tubo e dargli un rimorchiatore per assicurarsi che sia ancora a posto. E 'facile sostituire un caso sospetto e costa solo pochi centesimi.
    

    Allo stesso tempo, sarà una buona cosa per controllare i tubi a depressione per perdite, serraggio e divisione. Questi tubi muoiono alla fine ed è molto difficile da diagnosticare un guasto intermittente causato da un tubo sdoppiato vuoto.

Alcuni dei problemi interni.

    Gli interruttori alzacristalli elettrici volte solo smettere di funzionare senza un motivo apparente e possono essere molto costose da sostituire. Rimuovere con attenzione il montaggio dello switch pila centro area violazione e scollegare il cablaggio dell'interruttore. Se ora avete uno sguardo al interruttore, vedrete due clip in acciaio su entrambi i lati dell'interruttore, tenendolo saldamente nello slot. Abbassare con cautela queste clip e tirare la scatola di comando. La parte del commutatore può ora essere sollevato dal corpo del sensore facendo leva con un coltello affilato. Basta essere attenti a non cancellare o perdere le parti interne, che avrà luogo se l'interruttore è attivato. Ora, se si guarda da vicino all'interno del rocker, noterete una piccola cresta su entrambi i lati che preme l'interruttore per attivare l'interruttore. Queste piccole creste di plastica tendono a rompersi, causando l'interruttore inutile. Tuttavia, non disperate, è facile da risolvere. Prendi un tubetto di colla e ri-incollare il piccolo pezzo che ha interrotto e deve ancora essere stabilito da qualche parte nella scatola dei fusibili. L'installazione è l'inverso del processo di smontaggio, ma solo assicurarsi che il rocker non si inverte quando sottoposto a override in suo alloggiamento.

    Il condizionatore d'aria è dotato di un filtro di schiuma che si trova sul lato destro della gobba trasmissione sul cruscotto. Se questo filtro non viene sostituito regolarmente, il flusso d'aria dalle prese aircon notevolmente diminuire. Per accedere al filtro, rimuovere la parte inferiore del cruscotto e vedere il filtro nella parte superiore della borsa gobba all'interno di un contenitore. Solo un-hook e sostituirlo con uno nuovo hai appena comprato.

Se si desidera mantenere il vostro prezioso BMW sempre, ci sono alcuni punti chiave da coprire su base regolare per mantenerlo in buone condizioni e il forum BMW consigli per la manutenzione vi aiuterà a fare la maggior parte del lavoro da soli.



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