Booster telefono cellulare è i vostri migliori amici




Due settimane fa, come i cavalli del riallineamento conferenza apocalisse iniziato di nuovo a cavallo, Taylor Branch Atlantic scrittore presenta una critica devastante della NCAA. A 14.000 parole, Branch - un noto giornalista di diritti civili un Premio Pulitzer per il suo nome - l'ideale di NCAA immerso in profondità nella storia del dilettantismo, condannando l'organizzazione per costruire un'istituzione che permette agli atleti di essere facendo milioni per i loro università senza l'aggiunta di benefici per la salute o un salario decente. Invece, Rama detiene, l'affermazione NCAA istruzione gratuita è sufficiente il pagamento "eco maestri che una volta ha affermato che la salvezza celeste avrebbe superato l'ingiustizia terrena di schiavi è fatto." NPR giornalista collaboratore e leggendari sport Frank Deford ha raccontato la storia di Rama "può essere l'articolo più importante mai scritto su sport universitario."

Rami di caratteristiche era eccellente, ma la sua iperbole era travolgente, come Propsectus John Gasaway Basket e Sports Illustrated Seth Davis hanno sostenuto eloquentemente nelle settimane dopo la pubblicazione della storia. Davis ha anche sostenuto il punto così Rama trascurato: Pagare i giocatori sembra ovvio, in teoria, è quasi impossibile nella pratica; solo una piccola parte delle scuole di trasformare un profitto annuale di atletica leggera, ed è impossibile separare gli stipendi atletiche e proventi non commerciali senza distruggere interi bilanci atletica maggior parte delle scuole. Au revoir, tennis femminile. (Branch ha risposto alle critiche di Davis qui, il vostro obiettivo non è necessariamente che gli atleti dovrebbero essere pagati, ma non vi è alcuna base giuridica per non aver permesso loro di negoziare il diritto di fare ciò che non è male, sia ..)



In ogni caso, la storia ramo, come scritto da Jeff MacGregor ESPN, potrebbe significare che ha finalmente raggiunto una sorta di massa critica culturale. Il NCAA sta per crollare. Almeno nella nostra stima. Si potrebbe sostenere di aver raggiunto la massa critica. In entrambi i casi, i fan svegliato alla situazione della scorsa settimana era: Un telefono cellulare amplificatore di segnale assediata, una copia del quale molto è ormai considerata dalla maggioranza dell'opinione pubblica opinione come cinicamente obsoleti e/o moralmente sbagliato, seduta da alcuni dei suoi membri più anziani della conferenza e dei migliori programmi per per conferenze riallineamento backstabbing sciocco di routine. E perché no? Per ulteriori soldi. Più e più soldi. Come scritto da Michael Wilbon dopo Siracusa e Pittsburgh freddamente chiuso il Big East per l'ACC: Chiedendosi come un reclutatore da Siracusa, solo per prendere l'ultimo cattivo, è possibile vedere una partita di calcio o di basket recluta negli occhi il mese prossimo con la faccia seria e dirgli di non vendere il suo gioco maglia indossata per $ 500, o fare una cena gratuita da uno studente che possiede la pizzeria a bordo del campus, o per respingere i 250 dollari stretta di mano rafforzare le mani di chi conosce il bambino non ha i mezzi per pagare la bolletta del telefono cellulare. Sono presidenti di università chiedendo come, in questo momento i più grandi ipocriti del pianeta potrebbero avere il buon senso di dare lezioni a nessuno sui concetti di onorare l'impegno e integrità quando un gruppo di questi giorni che hanno poco, se il caso.

"Ho pensato che il camionista era distratto o stanco," Daigneault ha detto la polizia. "Ha tagliato il traguardo centro almeno due volte e ha guidato in spalla almeno due volte, troppo." I dati GPS del veicolo indicato che Barnum era stato attaccare vicino al limite di velocità, ma lui non si è fermata quando il limite è sceso da 55 mph a 40 mph e 30 mph, Peasley detto. Ricostruire il rapporto della polizia di stato non è completa, ma Peasley detto che la polizia di stato ha detto il rapporto indicherà il camion stava viaggiando a circa 50 mph, o 20 mph oltre il limite all'incrocio.

Il rapporto completo, a disposizione del pubblico per la prima volta il Lunedi, indica il suo camion era passato ispezioni e passato attraverso una stazione di pesa in Eliot 17 minuti prima dell'incidente. Ha detto che l'operatore del treno fischiò e le luci e le porte stavano lavorando correttamente. Greg Daigneault di North Berwick, un pilota che seguiva il camion, ha detto agli investigatori che Barnum guidava in modo irregolare e non si è fermata quando il limite di velocità è stato ridotto.



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